在学前西路站施工现场，深51■■★■.2米、幅宽4.7米、总重58吨的首幅地连墙通过一台350吨和一台150吨的履带吊进行双机抬吊成功完成吊装，顺利开启总计68幅地连墙的施工任务■★★★◆。

　　助力新线号线座车站，除湖滨路站外，5座车站正在进行市政施工，8座车站正在进行土建施工（清源路站■★◆■◆★、清晏路站围护结构已完工），其余车站正加紧推进■★■◆★★。

　　项目自进场以来，无锡地铁建设团队认真分析站点施工重难点，积极协调相关单位顺利完成交通疏解、管线改迁◆★、绿化迁移等工作★■■◆。在地连墙施工期间，建设团队严格落实★■◆“空窗期管理”■■◆◆“网格化管理”“两单两卡■◆★★■”等安全管理制度◆★■◆，严格把控钢筋笼焊接工艺和质量，确保首幅钢筋笼焊接验收一次通过。此外■★■，针对起重吊装、大型设备安拆等工序◆■◆◆，建设团队邀请专家对方案进行论证◆■■★◆，并组织现场严格实施◆■■，确保钢筋笼安全吊装入槽。

　　使命重在担当，实干铸就未来。接下来，无锡地铁将咬紧年度目标任务不放松■◆★◆■，严把建设一线安全关■■★◆★、质量关◆■◆■■，扎扎实实做好文明施工常态化管理，以实干铸造地铁精品优质工程。

　　无锡地铁建设团队采取了多项创新措施★■◆，不仅运用注浆加固技术★■★◆■■，显著提升土层的力学强度和稳定性，为地连墙施工打下坚实基础★★■★；还量身定制了起重设备安拆安全专项施工方案■■★■◆■、地连墙钢筋笼吊装专项施工方案等，确保施工有序。此外，建设团队引入先进的安全防护装备与监测设备，对施工过程中可能存在的风险进行全天候、全方位的监控监测，确保施工安全始终处于可控状态。

　　伴随现场指挥员的一声令下■◆★★■，和风路站首幅地连墙钢筋笼平稳入槽★◆■■，随即开始了混凝土浇筑作业。该车站全长约450米，共规划了169幅地连墙，而本次浇筑的首幅地连墙幅宽达到6米★◆◆◆■◆，成槽深度28.3米，所需混凝土浇筑量共计138立方米◆★■■。